Gambit (1995 tot 2002)

Batman: The Ride opende niet oorspronkelijk in Six Flags New Orleans. Maar is in 1995 gebouwd in het Japanse attractiepark Thrill Valley onder de naam Gambit. Nadat dit park in 2002 haar deuren sloot kocht Six Flags de baan om het in Six Flags New Orleans te heropenen.

Batman: The Ride (2003 tot 2005)

Nadat Six Flags de Gambit uit Thrill Valley gekocht heeft werd de achtbaan verplaatst naar het net door Six Flags aangekochte Jazzland om net als Six Flags New Orleans te openen in 2003. Six Flags gooide de achtbaan in een standaard Batman-thema jasje. Na orkaan Katrina besloot Six Flags al heel snel dat Batman: The Ride als één van de grootste attracties van het park moest worden overgeplaatst naar Six Flags Fiesta Texas.

Goliath (vanaf 2008)

Batman: The Ride werd gedurende 2007 uit elkaar gehaald en in stukken verplaatst naar het 400 kilometer verderop gelegen Six Flags Fiesta Texas. Hier werd de achtbaan begin 2008 heropend als Goliath. Het Batman-thema heeft plaatsgemaakt voor vrijwel geen theming. Want op een aantal grote borden met Goliath na heeft de achtbaan geen mooi thema gekregen.

The post Katrina vs. Six Flags New Orleans: Batman: The Ride appeared first on Rocky de Bever.

Road Runner’s Express (2000 – 2005)

De Road Runner Express is een standaard Junior Coaster van het Nederlandse bedrijf Vekoma. Het betreft het 207 meter lange model. Deze bereikt de hoogte van bijna negen meter en snelheden van 35 kilometer per uur. De Road Runner Express was één van de attracties die tegelijkertijd met Jazzland opende. De achtbaan werd in 2000 nog Rex’s Rail Runner genoemd maar dit werd in 2003 veranderd omdat Six Flags de beschikking heeft over de Warner Brothers licentie en dus de Looney Tunes introduceerde, waarbij de Rex’s Rail Runner werd omgedoopt naar Road Runner’s Express.

Road Runner’s Express (vanaf 2011)

De Road Runner’s Express heeft relatief goed orkaan Katrina doorstaan en was daarmee direct één van de kanshebbers om verplaatst te worden. Toch duurde het tot 2009 voordat de achtbaan uit elkaar gehaald werd, en werd overgeplaatst naar Six Flags Magic Mountain. Hier werd de achtbaan in 2011 weer opgebouwd en geopend voor het publiek. De naam is opvallend genoeg hetzelfde gebleven. Ook in Six Flags Magic Mountain blijft de naam Road Runner’s Express en heeft de achtbaan een Looney Tunes thema.

The post Katrina vs. Six Flags New Orleans: Road Runner’s Express appeared first on Rocky de Bever.

Muskat Scrambler (2000 – 2005)

De Muskrat Scrambler is een wildemuis-achtbaan van het Italiaanse L&T Systems. De achtbaan is het standaard Wildmouse 30×20 model van dit bedrijf. De baan is zo’n 360 meter lang, een kleine 15 meter hoog en bereikt snelheden van 40 kilometer per uur. De Muskat Scrambler was één van de drie achtbanen die bij de opening in 2000 al present waren in het toenmalige Jazzland en later Six Flags New Orleans. De achtbaan heeft een relatief lage capaciteit van 700 personen per uur. De Muskat Scrambler is qua status in het park vrijwel gelijk aan Zydeco Scream. Voordat Six Flags in 2003 het attractiepark overnam en achtbaan Batman: The Ride in het park plaatste, was de Muskat Scrambler veel populairder en belangrijker in het aanbod van het attractiepark.

Muskat Scrambler (vanaf 2005)

Er zijn nooit plannen geweest om de Muskat Scrambler te verplaatsen naar een ander park. De achtbaan was sowieso al van lage kwaliteit en door de orkaan is de staat van de achtbaan alleen maar slechter geworden. Anno 2017 is de achtbaan niet meer dan een roestend stuk schroot.

The post Katrina vs. Six Flags New Orleans: Muskrat Scrambler appeared first on Rocky de Bever.

Mega Zeph (2000 – 2005)

De Mega Zeph is gebouwd in 2000 door Custom Coasters International en is een hybride achtbaan. Hierbij is de baan zelf van hout gemaakt, maar de volledige constructie van staal. De achtbaan is ruim 1200 meter lang, 33 meter hoog en behaald snelheden van ruim 90 kilometer per uur. De Mega Zeph is geopend op 20 mei 2000 en was de grote blikvanger van het pas geopende Jazzland. De Mega Zeph lag in de lengte langs de snelweg en was dus goed zichtbaar van buitenaf maar was ook binnen het park goed zichtbaar. De Mega Zeph had treinen van het Duitse Gerstlauer die in een jaren 60 Hollywood stijl gegoten waren.

Mega Zeph (vanaf 2005)

De Mega Zeph is een relatief onderhoudsgevoelige achtbaan dus het behoeft geen uitleg dat de achtbaan na acht jaren van stilstand vrijwel direct naar de schroothoop kan. Het hout is verrot en een groot gedeelte van de staalconstructie is verroest. Daarnaast zijn de treinen van de Mega Zeph verplaatst naar Six Flags St. Louis. In totaal zou het drie miljoen dollar gaan kosten om de baan te herstellen in zijn voormalige glorie. Hierbij moeten grote gedeelten hout en staal worden vervangen en dienen er nieuwe treinen te komen.

The post Katrina vs. Six Flags New Orleans: Mega Zeph appeared first on Rocky de Bever.

Jokers Revenge (1996 – 2001)

The Jester is net als de Zydeco Scream afkomstig van het Nederlandse Vekoma. Het is een standaard Vekoma Hurricane model met drie inversies. Twee kurkentrekkers en één looping. De achtbaan is een kleine 600 meter lang, heeft het hoogste punt op 24 meter en bereikt een topsnelheid van bijna 65 kilometer per uur. Opvallende aan deze achtbaan is dat de achtbaantreinen andersom zijn geplaatst, waardoor men de gehele rit achterwaarts aflegt. The Jester is oorspronkelijk geopend in Six Flags Fiesta Texas, wat hemelsbreed zo’n 800 kilometer van Six Flags New Orleans ligt. Daar opende The Jester als Jokers Revenge in 1996. De achtbaan is voor het bedrag van 4,3 miljoen dollar in het attractiepark geplaatst. De achtbaan was bij de opening in 1996 nog een relatief grote bezienswaardigheid in het park, maar de introductie van nieuwe achtbanen als Superman Krypton Coaster en Poltergeist daalde de populariteit snel. Na het seizoen 2001 bleef de achtbaan nog een jaar in Six Flags Fiesta Texas staan om begin 2003 te heropenen in Six Flags New Orleans.

The Jester (2003 – 2005)

De achtbaan werd na de verplaatsing vanuit Six Flags Fiesta Texas omgedoopt van Jokers Revenge naar The Jester. Het kleurenschema van de achtbaan werd van compleet roze veranderd in een groene baan en blauwe ondersteuningen. The Jester is één van de attracties die Six Flags naar het park bracht tijdens de transformatie van Jazzland naar Six Flags New Orleans.

The Jester (vanaf 2005)

The Jester is relatief één van de attracties die het best uit de strijd met orkaan Katrina is gekomen. Het station is verhoogd en is boven de waterstand tijdens de overstromingen gebleven waardoor er relatief geen grote schade aan de baan of aan de treinen was. Echter zijn er nooit serieuze plannen geweest om de achtbaan over te nemen en te heropenen in een ander park. Dat er geen attractieparken zijn die de achtbaan wilden overnemen is overigens niet verwonderlijk. Na de orkaan in 2005 hield Six Flags het lange tijd onduidelijk of men het park wilde heropenen. Waardoor The Jester lange tijd heeft stilgestaan en de staat van de baan is er in de loop van de jaren niet beter op geworden. Tegenwoordig komt de roze verf weer door de groene verf heen, en staat het onkruid zo hoog dat de achtbaan er in verdwijnt.

The post Katrina vs. Six Flags New Orleans: The Jester appeared first on Rocky de Bever.

Foto’s van Nola.com

The post Six Flags New Orleans decor voor nieuwe film appeared first on Rocky de Bever.