1,40 m
Na maanden van wachten presenteerde de Efteling in oktober 2014 eindelijk de naam van de nieuwe B&M dive coaster. Het werd Baron 1898, een naam die ook voor internationale bezoekers gemakkelijk uit te spreken is. De coaster zal het thema van een oude Hollandse Goudmijn krijgen. Op het prijskaartje van het project prijkt een bedrag van 18 miljoen euro. De dive coaster moet in de zomer van 2015 openen. Baron 1898 neemt bezoekers mee terug naar het tijdperk van de Nederlandse mijnbouw. Als mijnarbeiders storten bezoekers zich in de mijnschacht. De bouwtekening laat zien dat bezoekers in treinen met achttien personen, in drie rijen van zes passagiers,) naar het 37,5 meter hoge punt worden gehesen waar ze met hun voeten in de lucht bungelen. Daar hangen de inzittenden even stil, om vervolgens met 90 kilometer per uur bijna 40 meter naar beneden te sjezen. Er geldt een lengte-eis van 1,40 m om in de attractie te mogen.

Gustave Hooghmoed
Baron 1989 wordt dus heftig. Niet alleen de coaster zelf belooft spectaculair te worden, ook de themeing moet van hoog niveau zijn. De overvloedig gedecoreerde wachtrij loopt door verschillende lokalen, vergelijkbaar met de wachtrij van de naastgelegen achtbaan Vliegende Hollander. Daarna volgt een voorshow waarin bezoekers oog in oog komen te staan met avonturier Gustave Hooghmoed, het hoofdpersonage van de attractie. In de voorshow zal vanwege het internationale karakter van de ride weinig worden gesproken. De legende verhaalt dat Gustave ooit een klompje goud in de mijn vond. ‘Witte Wieven’, mythische wezens die eruit zien als spookachtige mistflarden, waarschuwden hem om het goud niet mee te nemen. Maar Gustave was hebzuchtig en luisterde niet. Hij nam het goud mee en kocht daarmee het hele gebied op. Vervolgens noemde hij zichzelf ‘Mijnbaron’ en rekruteerde hij mijnwerkers die voor hem konden werken. Eén voor één kwamen ze echter lijkbleek weer naar boven: niemand durfde lang in de goudmijn te blijven…

The post Bouwupdate marathon: Baron 1898 appeared first on Rocky de Bever.

De bouw wordt verzorgd door de Zwitserse firma Bolliger & Mabillard. B&M bouwde al eerder coasters voor Carowinds: in 1992 de Vortex, in 1999 Afterburn en in 2010 The Intimidator. ‘Fury 325 is onderdeel van een plan om Carowinds een bestemming voor thrillseekers te laten worden.‘ vertelt parkmanager Mike Fehnel van Carowinds. ‘Deze nieuwe ride zal herinneringen en tradities creëren en maakt daarmee onderdeel uit van de nalatenschap van Carowinds.‘ Naast herinneringen denken wij dat de coaster voornamelijk ook diepe indruk zal achterlaten bij de bezoekers van Carowinds. Fury 325 wordt bijvoorbeeld 99 meter hoog en 2,012 km lang! Hiermee wordt het record van langste coaster Steel Dragon 2000 verbroken.

Om al dit staal te verven zal ongeveer 12.850 liter verf nodig zijn. Ook een leuk detail: coaster suist onder het voetpad bij de ingang door. De maximale snelheid van Fury 325 bedraagt 153 k/m per uur. De drop heeft een hoek van 81 graden en er zitten geen inversies in de track verwerkt. Een ritje op de Fury 325 duurt drie minuten en 25 seconden. Er zijn drie treintjes met acht karretjes waarin bezoekers in rijen van vier naast elkaar zitten. Elk treintje biedt daarmee plaats aan 32 personen en de capaciteit per uur zal rond de 1450 personen per uur liggen. In het voorjaar van 2015 moet de coaster klaar zijn. Volg intussentijd de bouw van de coaster hier live vanaf Carowinds.

The post Eerste baandelen Fury 325 geplaatst appeared first on Rocky de Bever.

De track blijft hetzelfde, de treintjes niet. Hiervoor heeft Cedar Point floorless B&M treintjes besteld. De naam van de achtbaan is afgeleid uit het Frans. Rougarou is een soort weerwolfachtige die voorkomt in Franse folklore. ‘Rougarou is een fantastische toevoeging voor het park en onze gasten gaan er zeker van houden. Met het moerasachtige decor, de kleuren van de achtbaan, de verlichting en andere effecten zal het een prachtige ride worden.’ zegt Jason McClure van Cedar Point.

Gerenoveerd hotel
Hotel Breakers, geopend in 1905, heeft ook een forse renovatie ondergaan. In twee jaar tijd zijn alle hotelkamers gemoderniseerd. De entree is verbouwd, de kamers zijn opnieuw ingericht met onder andere nieuwe televisies en bedden. Daarnaast hebben de gasten gratis toegang tot WiFi. Ook heeft koffieketen Starbucks een plekje gekregen in de bar van het hotel. ‘We willen onze gasten een complete vakantie ervaring aanbieden en Hotel Breakers zal daarbij zeker helpen. Het is vernieuwd en ligt dichtbij het park.’ Hotel Breakers werd sinds de opening door veel beroemde personen bezocht waaronder Roosevelt en Eisenhower.

The post Cedar Point kondigt aan: Rougarou in voorjaar 2015 appeared first on Rocky de Bever.

Thunderbird zal 43 meter hoog en 925 meter lang zijn. Aan het begin van de rit worden de bezoekers razendsnel afgeschoten met behulp van een LSM-systeem: binnen 3,5 seconden zit de trein al op zijn topsnelheid! De topsnelheid is 97 k/m per uur, de baan is 925 meter lang en bevat vier inversies. Een ritje Thunderbird gaat ongeveer een minuut en twintig seconden duren. Er zijn twee treinen die elk plaats bieden voor twintig personen. De capaciteit ligt daarmee rond de 11oo personen per uur. In april 2015 moet de 22 miljoen dollar kostende coaster openen voor het publiek.

The post Holiday World krijgt spectaculaire launched Wing Coaster appeared first on Rocky de Bever.

Na de zomer starten we met de bouw van de nieuwe attractie. De nieuwe achtbaan wordt in de zomer van 2015 geopend.

— Efteling (@Efteling) 4 augustus 2014

In april werd bekend dat de Efteling plannen had voor een nieuwe attractie van behoorlijke omvang. Niet veel later werd bekend dat het om een Dive Coaster met het thema van een ouderwetse Nederlandse steenkolenmijn zou gaan. Bij de attractie zou bovendien een mysterieus achtergrondverhaal horen dat voor en tijdens de rit op verschillende manieren terugkomt. De Dive Coaster wordt  voor 18 miljoen euro gebouwd door de Zwitserse firma Bolliger & Mabillard. De drop zal 90 graden zijn en wordt zo’n 37 meter land. Overigens is de Efteling niet het eerste attractiepark met een Dive Coaster. Alton Towers heeft Oblivion, Heide Park heeft Krake en Gardaland opent ook een Dive Coaster in 2015.

The post Efteling gestart met bouw nieuwe Dive Coaster appeared first on Rocky de Bever.

The post Efteling kondigt nieuwe achtbaan aan voor 2015 appeared first on Rocky de Bever.

Zeven inversies
De rit zal zo’n 2 minuut en 40 seconden duren. Ook bijzonder: de baan bevat maar liefst zeven inversies. Deze elementen in de achtbaan worden een mengelmoes van nieuwe elementen maar ook van elementen die we uit andere omgekeerde achtbanen kennen. Het attractiepark geeft aan dat de delen die de achtbaan uniek maken de hoogte en de loopings zijn. Daarnaast vindt het attractiepark het erg uniek dat de achtbaan pas midden op de baan zijn topsnelheid van 110 kilometer per uur zal gaan behalen. De achtbaan zal een kettinglift bevatten waarmee de treinen naar een hoogte van bijna 51 meter zullen klimmen.

1650 personen per uur
De achtbaan zal drie treinen krijgen waarin 28 personen kunnen plaats nemen. De treintjes hangen uiteraard onder de rails, waardoor men het gevoel krijgt te vliegen. De in de treintjes stoelen zitten in rijen van vier naast elkaar. De capaciteit zal hierdoor op 1650 passagiers per uur uitkomen. Met de bouw van de Banshee zal een bedrag van ruim 18 miljoen euro gemoeid zijn. Het attractiepark is momenteel bezig met de eerste voorbereidende werkzaamheden voor de bouw van de achtbaan. Het is te verwachten dat binnen enkele weken al de eerste achtbaanonderdelen op de bouwplaats verschijnen.

Vijftiende achtbaan
Banshee wordt de vijftiende achtbaan van Kings Island en de tweede achtbaan Bolliger & Mabillard in het park. In 2009 liet het attractiepark de achtbaan Diamondback al door het Zwitserse Bolliger & Mabillard bouwen. Deze hypercoaster is ruim 70 meter hoog.

The post Kings Island opent Banshee in 2014 appeared first on Rocky de Bever.

The post Knott’s Berry Farm opent mogelijk megacoaster in 2013 appeared first on Rocky de Bever.